Surley on kollektsiooneeltöötlus- ja elektroforeesiprotsessid Pihustuskabiin ahi konveierisüsteem duši katsepink keskkonnakaitse tehnoloogia Aksessuaarid tööjaamkõik stiil ühes poes.
Ahju kuivatamine Professionaalne kuumaõhupliit
Toote kirjeldus
Kuivatusruumi tüübi valimisel tuleks arvestada protsessi paigutuse vajaduste rahuldamise eelduseks oleva energiatarbimise säästmiseks, kuivatusruumi efektiivse kuivatusala temperatuuride erinevuse vähendamiseks, ruumi ja materjalide kokkuhoiuks ning seadmete mugavaks paigaldamiseks ja transportimiseks ja seadmete tulevikus moderniseerimise võimaluse arvestamiseks.
Kuivatusruumide klassifikatsioon vastavalt värvimisprotsessi vajadustele ja tasapinna paigutusele. Automaatse värvimise kuivatusruume on mitut tüüpi ja kujuga, üldiselt vastavalt konstruktsiooni kujule, soojusallikale ja kuumutusmeetodile.
Ahi
Kuivatusruumi koosseis: kuivatusruumi mõlemas otsas on sisse- ja väljalaskekesta soojusülekandesüsteem, elektriline juhtimissüsteem ja temperatuuri registreerimise süsteem. Kuivatusruumi üksus (üldtuntud kui kanal) on mõeldud kuivatusruumi isolatsioonikesta jaoks. Staatikal peaks olema oma laadimisfunktsioon, mis suudab koormata transpordisüsteemi ja ventilatsioonitorustikku. Termodünaamika seisukohast peaks olema hea soojusisolatsioon, ilma "külmasildade"ta ja siseseinte õhutihedus olema hea. Lihtne hooldus ja puhastamine, kiire puhastus. Laiendatava kuivatuskambri üksus on tavaliselt paakplaadist konstruktsioon. Kuivatuskamber keevitatakse tehases 6M või 9m pikkuseks pikaks tahkeks vormisektsiooniks ja seejärel transporditakse punktkeevituse teel kambrisse küpsetatud üksuseks (võib olla suvaliselt hajutatud kombinatsioon). See konstruktsioon tagab ülaltoodud jõudluse ja on paneelkonstruktsioonist parem, eriti gaasitihendi ja soojusisolatsiooni jõudluse osas, et saavutada väga ideaalne olek.
Kuivatusruumi mõlemas otsas on sisse- ja väljalaskeava, kuna kuivatusruumi efektiivse ruumi temperatuur on kõrgem kui välis- ja ümbritsevate seadmete temperatuur. Kui spetsiaalseid kaitsemeetmeid ei ole, eraldub palju kuuma õhku ja auru ning kuivatusruumi sisse- ja väljalaskeavasse tungib külma õhku. Kaitseseadise mõlemas otsas on kolm järgmist vormi:
1)Ahjuukse avamiseks seadke tõstuk üles ja alla või umbes (kehtib ainult vahelduva kuivatusrežiimi korral)
2)Nurga tüüpi väljalaskeavasse (sillatüüpi kuivatusruum) ja vertikaalne tõste väljalaskeavasse ("" tüüpi kuivatusruum") kuivatusruumi põranda kohal servale eksportimiseks, kuuma õhu kasutamine on soojusisolatsiooniks kergem kui külm õhk
3)Kuivatusruumis on väljalaskeavasse paigaldatud õhukardinate intervallsektsioonid. Kuivatuskambri sisse- ja väljalaskeavade spetsiifilise konstruktsiooni jaoks on soojusülekandesüsteem autotööstuses varustatud kiirguskütte ja konvektsioonküttesüsteemiga. Soojusülekande ekraani puhul kasutatakse otseseid kuumutuskiirguselemente (kiirguselemendid ja suitsugaaside kiirgusplaadid), mis paigaldatakse tavaliselt kuivatusruumi küttealale, eriti kuivatuskattel. Viimistlusvärvi puhul kasutatakse kuivatusruumi küttealal kiirguskütet, mis tagab tolmuvaba keskkonna ka kõrgete nõuete korral ja väldib maksimaalselt tolmu konvektsiooni. Soojusülekanne toimub konvektsiooni teel ringleva õhu kaudu ja selle eeliseks on see, et keeruka küttegeomeetria korral on temperatuurijaotus väga ühtlane. Ringleva õhu kuumutamine toimub elektrilise küttekeha või soojusvaheti abil (tavaliselt kõrge temperatuuriga suitsugaaside või auruga küttekeskkonnana), tsirkulatsiooniventilaatori ja -kanali abil. Kuivatusruumis on teatud tuulekiirus, on kanali väljalaskeava tüüpiline tuulekiirus (5–10) m/s.
Surley ahju omadused
1. Modulaarne disain, lihtne valmistada ja paigaldada, lühem ehitusperiood.
2. Tõhus soojusülekanne muudab piirkonna temperatuuri kõrgemaks kui sõiduki kere temperatuur, et ruumi parimal viisil ära kasutada ja jooksvaid kulusid vähendada.
3. Lihtsa ja usaldusväärse disaini tõttu on hooldus vähenenud.
4. Puuduvad silmapaistvad ja tolmu koguvad osad, mida on lihtne puhastada.
5. Suurendage ringleva õhu hulka, et temperatuur sõiduki ümber ühtlaseks muutuks ja iga sõiduki osa piisavalt kuumeneks.
